Allt om Yanmar-motorer – delarna du behöver, när du behöver dem
Fråga: Passar denna remmen min motor ? 12V generator.
Ser att det står 24V på 4JH3 för denna remmen?
V-BELT, A46
Tillverkare: Yanmar
Artikelnummer: Y25132-004600
Svar: Det stämmer att rem med artikelnummer Y25132-004600 är för 4JH3 motorer med 24V generator.
Om man har en 12V generator gäller följande.
Generator från Denso: Rem 25152-004400 (ska gälla från motor nummer E02792)
Generator från Hitachi: Rem 25132-004500
Fråga: Håller på att göra om i mitt motorrum på segelbåten och ska göra en ny motorlåda. Det jag funderar över är om jag ska göra luftintag? Hur mycket luft kräver en Yanmar 3YM30?
Svar: Här nedan kommer ett utdrag ur Yanmars installationsmanual.
Minimikrav ventilationskapacitet 5.5 , m3 / min
Max temperatur i motorrum 60 grader
Fråga: Har ett Yanmar SD50 drev som jag skulle vilja få helrenoverat. Önskar pris på detta samt när ni kan göra det. Jag bor en bit från er men kan demontera drevet själv. Kan ni hjälpa till med frakt? Hur långt tid behöver ni på er?
Just nu har jag problem med växlingen samt att jag har vatten i oljan.
Svar: Ja det är lite beroende på vad som behöver bytas och om du ska passa på att byta bälgarna samtidigt.
Gick bara in på sprängsskisserna och betar av från översta skissen. Länkar här men radar upp nedan 🙂
Bälgar:
6) Gummiflärp 196420-02551
8) Stora bälgen (A) 196420-02711
9) Lilla bälgen (B) 196420-02720
10) Band längst ner 196420-02730
11) Band uppe 196420-02740
När detta skrivs ca 11,698:- Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.
Överhus:
36) O-ring X 2: 189010-01130
43) O-ring: 24311-00090
45) O-ring delning drev 24321-000800
46) O-ring 24321-000950
47) O-ring lagerhus 24341-000850
51 ) Ingående axel (om sliten) 196440-0430
53) Lager 19632-04781
61) Kona: 196326-04251
67) Låsmutter: 196324-04380
76) Lager X 2: 196322-04760
78) Packbox: 24413-456209
Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.
Underhus:
17) Packbox X 2: 196440-02871
26) O-ring X 3: 24311-00070
27) O-ring: 24321-000300
28) O-ring: 24321-000550
29) O-ring x 2: 24321-000950
34) Packning: 189010-01130
43) Lager: 24142-322060
46) Lager X 2: 196440-04760
47) Lager 196440-04760
56) Låsmutter: 196440-0930
57) Lager: 24141-302070
Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.
Växelförare:
6) Glidsko/Växelförare: 177088-06390
20) O-ring 24321-000400
21) Packbox 24421-284008
Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.
Om man bara vill packa om propelleraxeln så behövs detta material.
17) Packbox 196440-02871 – 2 st
29) O-ring 24321-000950 – 2st
34) Oljepluggspackning: 189010-01130 1st
Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.
Fråga: Jag måste köpa ny axel i överhuset. När jag ska beställa så ser jag att det finns 2st olika beroende på om man har SD50 eller SD50-4T. Jag har en 4JHE kan man bestämma utifrån det?
Svar: Det bästa är så klart om man kan titta på plåten vilket drev man har så att man är 100% säker.
-4 är dimensionen på sprängkåpan. Denna sitter på Turbomotorerna. Så du borde ha ett vanligt SD50. DVS utan -4T 🙂
Fråga. Jag har köpt en Yanmar motor av er, 3JH40.
Den första bilden nedan är en kabel som är ca1,5 m lång o kommer från motorns högersida (styrbord). Ser ju absolut ut att den ska kopplas direkt till startbatteriet? Efter huvudsäkring och huvudströmbrytare ? Eller ? Har inte sett något liknande tidigare, men har å andra sidan inte haft en motor med common rail tidigare heller…..
Den understa bilden är en koppling på samma kabelhärva märkt ” neutral” – vad är detta tro?
Jag har letat på nätet efter information om inkoppling av för mig oklara elkablar till nya motorn 3JH40. Hittade nedanstående elschema i en driftsinstruktion som var väsentligt mer komplett än den som följde med motorn.
I schemat kan jag tolka att de två kablar jag tidigare frågat efter (se tidigare bild) dras direkt till batteriet. Och tydligt angivet att inkopplas på en särskild huvudbrytare – innebär att jag ska ha två huvudbrytare till motorn……känns ju märkligt.
Hur ska dessa hanteras, vilken ska slås på/av först resp sist?
Och varför en särskild huvudbrytare?
Dessutom en 5 mm2 kabel som ansluts direkt till batteriet utan någon säkring…känns ju inte heller så bra minst sagt.
Jag har försökt hitta mer info på er hemsida, men jag kan inte ladda ner varken servicemanualen eller bruksanvisningen för 3JH40.
Har försökt kontakta Yanmar direkt, men de hänvisar till er.
Behöver lite stöd o info i detta, borde väl rimligen finnas någon typ av installationsanvisning för Yanmar motorer? Kan jag i så fall få ta del av den?
Svar: Jag har nu mailat dig installationsmanualen som kommer ge klarhet i en hel del 🙂
De lösa kablarna är förmodligen ECU kablarna, de kopplas separat då det är viktigt att inget stör strömmen till databoxen. Ska sitta uppsäkrade med minimum 40A. I boken benämns det som att det ska sitta med en “circut breaker or fuse”. Använd ingen separat brytare utan som sagt säkring.
Neutralkabeln ska jag be min kollega kolla i ett el-schema vad det är. Om jag ska “prata högt” om den så vet jag att på andra motorer har man samma kablage till segelbåtsdrevsmotorerna och det då tex. vara för vattenvarningen på SD drevet