Marindiesel · 6-cylindrig common rail
Yanmar 6BY3-serien
Fyra motorer på samma 3-liters block: 6BY3-220, 6BY3-220Z, 6BY3-260 och 6BY3-260Z. Välj modell nedan för data, drivlina och nedladdningar.
Skillnaderna sitter i effekten och i hur kraften tas ut. Z betyder drevinstallation, utan Z betyder axeldrift.
Yanmar 6BY3-220
Sexcylindrig 3-liters common rail-diesel på 220 hästkrafter för axeldrift. Instegsmodellen i 6BY3-serien.
- Maxeffekt
- 162 kW / 220 mhp
- Varvtal
- 4 000 varv/min
- Slagvolym
- 2,993 liter
- Torrvikt
- 328 kg utan växel
Om motorn
6BY3-220 är den lägre effektvarianten av Yanmars sexcylindriga 3-litersmotor, byggd för konventionell axeldrift med backslag. Motorn är identisk med 6BY3-260 i block, slagvolym och yttermått – skillnaden ligger i motorstyrningen, som ger 162 kW i stället för 191 kW.
Bosch common rail-insprutning, turbo och laddluftkylare ger jämnt vridmoment redan från låga varv, och kombinationen låg vikt och kompakt byggmått gör den till ett tacksamt val vid repower av äldre, tyngre installationer. Reglage finns både som Classic med hybridfunktion och som helt elektroniskt Unlimited-system.
Tekniska data
| Maxeffekt vid vevaxel | 162 kW / 220 mhp vid 4 000 varv/min |
|---|---|
| Kraftöverföring | Axeldrift |
| Mått (L × B × H) | 1096 × 762 × 717 mm (med backslag och L-krök) |
| Torrvikt med kraftöverföring | 375 kg med KMH50A · 395 kg med KMH50V |
| Torrvikt utan kraftöverföring | 328 kg |
| Konfiguration | 6 cylindrar i rad, fyrtakt, vattenkyld diesel |
| Slagvolym | 2,993 liter |
| Borrning × slag | 84 × 90 mm |
| Förbränningssystem | Direktinsprutning med Bosch common rail |
| Laddning | Turbo med laddluftkylare |
| Tomgångsvarvtal | 650–950 varv/min, justerbart |
| Elsystem | 12 V |
| Generator | 12 V / 150 A |
| Starthjälp | Glödstiftssystem |
| Kylning | Sötvattenkylning med centrifugalpump, sjövattenkylning med gummiimpellerpump |
| Smörjning | Sluten trycksmörjning |
| Vevaxelns rotationsriktning | Moturs sett från svänghjulssidan |
| Motorupphängning | Flexibla gummifästen |
| Reglage | Classic (hybrid) och Unlimited (elektroniskt) |
| Godkännanden | RCD 2, IMO Tier 2, EPA Tier 3, BSO II, EMC |
Markerade rader skiljer sig från övriga modeller i serien.
Backslag
Axeldrift. Motorn kombineras med Yanmars hydrauliska backslag KMH50A eller KMH50V. KMH51A finns också som alternativ – ritningar för den finns under Ladda ner.
| Backslag | KMH50A | KMH50V |
|---|---|---|
| Typ | Nedvinklad 8°, hydraulisk lamellkoppling | Integrerad V-drive 12°, hydraulisk lamellkoppling |
| Vikt | 43 kg exkl. fot och kylare (15,5 kg) | 59 kg exkl. fot och kylare (20 kg) |
| Utväxlingar | 1,67 · 2,13 · 2,43 | 1,22 · 1,58 · 2,08 · 2,47 |
| Rotationsriktning | Höger och vänster sett akterifrån | Höger och vänster sett akterifrån |
| Torrvikt motor + backslag | 375 kg | 395 kg |
| Olja | API CF eller högre, SAE 30 | API CF eller högre, SAE 30 |
Utrustning
Ingår som standard
- Generator 12 V / 150 A, enpolig
- Avgaskrök av L-typ
- Automatisk glödstiftsstyrning
- Flexibla motorfästen
- Analogt gasreglage med reservfunktion
Tillval
- High riser-avgaskrök i stället för L-krök
- Extra oljesticka på avgassidan
- Elektrisk växelmanövrering
- Trollingfunktion i backslaget, mekanisk eller elektrisk
- NMEA2000-display
- Komplett elektroniskt NMEA2000-system (CAN-buss)
Ladda ner för 6BY3-220
Datablad
Ritningar
Yanmar 6BY3-220Z
Samma 220-hästars motor som 6BY3-220, men byggd för drevinstallation med ZT370 eller Mercruiser Bravo.
- Maxeffekt
- 162 kW / 220 mhp
- Varvtal
- 4 000 varv/min
- Slagvolym
- 2,993 liter
- Torrvikt
- 328 kg utan växel
Om motorn
6BY3-220Z är drevversionen av 6BY3-220. Motorn är densamma – 162 kW ur 3 liter – men vänd och riggad för montage mot akterspegel i stället för mot propelleraxel. Det ger en kortare motorbädd, mer plats akterut och möjlighet att trimma drevet efter last och fart.
Standardpaketet skiljer sig också: här sitter en high riser-krök från början, och avgas genom akterspegeln finns som tillval. Med ZT370-drevet får du dubbelpropeller, vilket ger bättre grepp vid acceleration och i sjögång än en enkelpropeller.
Tekniska data
| Maxeffekt vid vevaxel | 162 kW / 220 mhp vid 4 000 varv/min |
|---|---|
| Kraftöverföring | Drev |
| Mått (L × B × H) | 1027 × 770 × 785 mm (motor utan drev) |
| Torrvikt med kraftöverföring | 445 kg med ZT370 · 430 kg med Bravo 1 |
| Torrvikt utan kraftöverföring | 328 kg |
| Konfiguration | 6 cylindrar i rad, fyrtakt, vattenkyld diesel |
| Slagvolym | 2,993 liter |
| Borrning × slag | 84 × 90 mm |
| Förbränningssystem | Direktinsprutning med Bosch common rail |
| Laddning | Turbo med laddluftkylare |
| Tomgångsvarvtal | 650–950 varv/min, justerbart |
| Elsystem | 12 V |
| Generator | 12 V / 150 A |
| Starthjälp | Glödstiftssystem |
| Kylning | Sötvattenkylning med centrifugalpump, sjövattenkylning med gummiimpellerpump |
| Smörjning | Sluten trycksmörjning |
| Vevaxelns rotationsriktning | Moturs sett från svänghjulssidan |
| Motorupphängning | Flexibla gummifästen |
| Reglage | Classic (hybrid) och Unlimited (elektroniskt) |
| Godkännanden | RCD 2, IMO Tier 2, EPA Tier 3, BSO II, EMC |
Markerade rader skiljer sig från övriga modeller i serien.
Drev
Drevversion. Motorn levereras med Yanmars eget ZT370-drev med dubbelpropeller eller med ett Mercruiser Bravo-drev. Bravo X-2 finns också – hör av dig så kontrollerar vi tillgången.
| Drev | Yanmar ZT370 | Mercruiser Bravo 1 |
|---|---|---|
| Typ | Styrbart Z-drev med dubbelpropeller, hydraulisk lamellkoppling | Styrbart Z-drev med enkelpropeller, mekanisk konkoppling |
| Vikt | 69 kg drev · 46 kg spegel och trimpump · 15 kg propellrar | 59 kg drev · 48 kg spegel och trimpump · 8 kg propeller |
| Utväxlingar | 1,65 · 1,78 · 1,97 | 1,36 · 1,50 · 1,65 · 2,18 |
| Propellervarvtal | 2424 · 2247 · 2030 | 2941 · 2667 · 2424 · 1835 |
| Rotationsriktning | Höger på bakre propeller, vänster på främre | Höger eller vänster sett akterifrån |
| Torrvikt motor + drev | 445 kg | 430 kg |
| Olja | API GL5, SAE 80W90 eller Quicksilver High Performance Gearlube | Mercury High Performance Gearlube |
Propellrar: 20", 22", 24", 26" och 28". Cuppade propellrar finns i 24" och 26".
Akterspegel: vinkel 13°–16°. Spegelns in- och utsida ska vara parallella inom 3 mm i det område som täcks av spegelplattorna. Ytan under gimbalhuset ska vara plan inom 1,6 mm och ytan under inre spegelplattan inom 3,2 mm.
Utrustning
Ingår som standard
- Generator 12 V / 150 A, enpolig
- High riser-avgaskrök
- Automatisk glödstiftsstyrning
- Flexibla motorfästen
- Analogt gasreglage med reservfunktion
Tillval
- Avgasutlopp genom akterspegeln
- Extra oljesticka på avgassidan
- Elektrisk växelmanövrering
- NMEA2000-display
- Kompletterande instrument
- Komplett elektroniskt NMEA2000-system (CAN-buss)
Ladda ner för 6BY3-220Z
Datablad
Ritningar
Yanmar 6BY3-260
Seriens starkaste axeldriftsmotor: 260 hästkrafter ur 3 liter, utan att vikten ökar.
- Maxeffekt
- 191 kW / 260 mhp
- Varvtal
- 4 000 varv/min
- Slagvolym
- 2,993 liter
- Torrvikt
- 328 kg utan växel
Om motorn
6BY3-260 är toppversionen för axeldrift. Den delar block, slagvolym och torrvikt med 6BY3-220, men lämnar 191 kW i stället för 162 kW vid 4 000 varv. Effekten kommer alltså utan viktstraff – du får ungefär 0,58 kW per kilo motor.
Det gör 6BY3-260 intressant i planande båtar där varje kilo akterut märks, och i repowerprojekt där man vill ha mer fart utan att bygga om bädd eller axelläge. Bosch common rail-insprutningen håller nere både ljudnivå och rökutveckling jämfört med äldre generationer.
Tekniska data
| Maxeffekt vid vevaxel | 191 kW / 260 mhp vid 4 000 varv/min |
|---|---|
| Kraftöverföring | Axeldrift |
| Mått (L × B × H) | 1069 × 762 × 717 mm (med backslag och L-krök) |
| Torrvikt med kraftöverföring | 375 kg med KMH50A · 395 kg med KMH50V |
| Torrvikt utan kraftöverföring | 328 kg |
| Konfiguration | 6 cylindrar i rad, fyrtakt, vattenkyld diesel |
| Slagvolym | 2,993 liter |
| Borrning × slag | 84 × 90 mm |
| Förbränningssystem | Direktinsprutning med Bosch common rail |
| Laddning | Turbo med laddluftkylare |
| Tomgångsvarvtal | 650–950 varv/min, justerbart |
| Elsystem | 12 V |
| Generator | 12 V / 150 A |
| Starthjälp | Glödstiftssystem |
| Kylning | Sötvattenkylning med centrifugalpump, sjövattenkylning med gummiimpellerpump |
| Smörjning | Sluten trycksmörjning |
| Vevaxelns rotationsriktning | Moturs sett från svänghjulssidan |
| Motorupphängning | Flexibla gummifästen |
| Reglage | Classic (hybrid) och Unlimited (elektroniskt) |
| Godkännanden | RCD 2, IMO Tier 2, EPA Tier 3, BSO II, EMC |
Markerade rader skiljer sig från övriga modeller i serien.
Backslag
Axeldrift. Motorn kombineras med Yanmars hydrauliska backslag KMH50A eller KMH50V. KMH51A finns också som alternativ – ritningar för den finns under Ladda ner.
| Backslag | KMH50A | KMH50V |
|---|---|---|
| Typ | Nedvinklad 8°, hydraulisk lamellkoppling | Integrerad V-drive 12°, hydraulisk lamellkoppling |
| Vikt | 43 kg exkl. fot och kylare (15,5 kg) | 59 kg exkl. fot och kylare (20 kg) |
| Utväxlingar | 1,67 · 2,13 · 2,43 | 1,22 · 1,58 · 2,08 · 2,47 |
| Rotationsriktning | Höger och vänster sett akterifrån | Höger och vänster sett akterifrån |
| Torrvikt motor + backslag | 375 kg | 395 kg |
| Olja | API CF eller högre, SAE 30 | API CF eller högre, SAE 30 |
Utrustning
Ingår som standard
- Generator 12 V / 150 A, enpolig
- Avgaskrök av L-typ
- Automatisk glödstiftsstyrning
- Flexibla motorfästen
- Analogt gasreglage med reservfunktion
Tillval
- High riser-avgaskrök i stället för L-krök
- Extra oljesticka på avgassidan
- Elektrisk växelmanövrering
- Trollingfunktion i backslaget, mekanisk eller elektrisk
- NMEA2000-display
- Komplett elektroniskt NMEA2000-system (CAN-buss)
Ladda ner för 6BY3-260
Datablad
Ritningar
Yanmar 6BY3-260Z
Seriens starkaste motor i drevutförande – 260 hästkrafter mot ZT370 med dubbelpropeller.
- Maxeffekt
- 191 kW / 260 mhp
- Varvtal
- 4 000 varv/min
- Slagvolym
- 2,993 liter
- Torrvikt
- 328 kg utan växel
Om motorn
6BY3-260Z är den kraftigaste kombinationen i 6BY3-serien: 191 kW ur 3 liter, monterad mot akterspegel med Yanmars ZT370-drev eller ett Mercruiser Bravo-drev. Motorn väger 328 kg torr, och med ZT370 landar hela paketet på 445 kg.
Dubbelpropellern på ZT370 tar hand om effekten bättre än en enkelpropeller gör, särskilt i accelerationen och när båten arbetar i sjö. Drevinstallationen frigör dessutom utrymme akterut jämfört med axeldrift, vilket ofta är det som avgör i sportbåtar och mindre kryssare.
Tekniska data
| Maxeffekt vid vevaxel | 191 kW / 260 mhp vid 4 000 varv/min |
|---|---|
| Kraftöverföring | Drev |
| Mått (L × B × H) | 1027 × 770 × 785 mm (motor utan drev) |
| Torrvikt med kraftöverföring | 445 kg med ZT370 · 430 kg med Bravo 1 |
| Torrvikt utan kraftöverföring | 328 kg |
| Konfiguration | 6 cylindrar i rad, fyrtakt, vattenkyld diesel |
| Slagvolym | 2,993 liter |
| Borrning × slag | 84 × 90 mm |
| Förbränningssystem | Direktinsprutning med Bosch common rail |
| Laddning | Turbo med laddluftkylare |
| Tomgångsvarvtal | 650–950 varv/min, justerbart |
| Elsystem | 12 V |
| Generator | 12 V / 150 A |
| Starthjälp | Glödstiftssystem |
| Kylning | Sötvattenkylning med centrifugalpump, sjövattenkylning med gummiimpellerpump |
| Smörjning | Sluten trycksmörjning |
| Vevaxelns rotationsriktning | Moturs sett från svänghjulssidan |
| Motorupphängning | Flexibla gummifästen |
| Reglage | Classic (hybrid) och Unlimited (elektroniskt) |
| Godkännanden | RCD 2, IMO Tier 2, EPA Tier 3, BSO II, EMC |
Markerade rader skiljer sig från övriga modeller i serien.
Drev
Drevversion. Motorn levereras med Yanmars eget ZT370-drev med dubbelpropeller eller med ett Mercruiser Bravo-drev. Bravo X-2 finns också – hör av dig så kontrollerar vi tillgången.
| Drev | Yanmar ZT370 | Mercruiser Bravo 1 |
|---|---|---|
| Typ | Styrbart Z-drev med dubbelpropeller, hydraulisk lamellkoppling | Styrbart Z-drev med enkelpropeller, mekanisk konkoppling |
| Vikt | 69 kg drev · 46 kg spegel och trimpump · 15 kg propellrar | 59 kg drev · 48 kg spegel och trimpump · 8 kg propeller |
| Utväxlingar | 1,65 · 1,78 · 1,97 | 1,36 · 1,50 · 1,65 · 2,18 |
| Propellervarvtal | 2424 · 2247 · 2030 | 2941 · 2667 · 2424 · 1835 |
| Rotationsriktning | Höger på bakre propeller, vänster på främre | Höger eller vänster sett akterifrån |
| Torrvikt motor + drev | 445 kg | 430 kg |
| Olja | API GL5, SAE 80W90 eller Quicksilver High Performance Gearlube | Mercury High Performance Gearlube |
Propellrar: 20", 22", 24", 26" och 28". Cuppade propellrar finns i 24" och 26".
Akterspegel: vinkel 13°–16°. Spegelns in- och utsida ska vara parallella inom 3 mm i det område som täcks av spegelplattorna. Ytan under gimbalhuset ska vara plan inom 1,6 mm och ytan under inre spegelplattan inom 3,2 mm.
Utrustning
Ingår som standard
- Generator 12 V / 150 A, enpolig
- High riser-avgaskrök
- Automatisk glödstiftsstyrning
- Flexibla motorfästen
- Analogt gasreglage med reservfunktion
Tillval
- Avgasutlopp genom akterspegeln
- Extra oljesticka på avgassidan
- Elektrisk växelmanövrering
- NMEA2000-display
- Kompletterande instrument
- Komplett elektroniskt NMEA2000-system (CAN-buss)
Ladda ner för 6BY3-260Z
Datablad
Ritningar
Jämför hela serien
| Uppgift | 6BY3-220 | 6BY3-220Z | 6BY3-260 | 6BY3-260Z |
|---|---|---|---|---|
| Maxeffekt | 162 kW | 162 kW | 191 kW | 191 kW |
| Hästkrafter | 220 mhp | 220 mhp | 260 mhp | 260 mhp |
| Kraftöverföring | Axel | Drev | Axel | Drev |
| Växel eller drev | KMH50A / 50V / 51A | ZT370 / Bravo | KMH50A / 50V / 51A | ZT370 / Bravo |
| Mått L × B × H (mm) | 1096 × 762 × 717 | 1027 × 770 × 785 | 1069 × 762 × 717 | 1027 × 770 × 785 |
| Torrvikt med drivlina | 375 / 395 kg | 445 / 430 kg | 375 / 395 kg | 445 / 430 kg |
| Avgaskrök som standard | L-typ | High riser | L-typ | High riser |
| Slagvolym | 2,993 l | 2,993 l | 2,993 l | 2,993 l |
| Torrvikt utan drivlina | 328 kg | 328 kg | 328 kg | 328 kg |
| Maxvarvtal | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 |
Instruktionsbok
Instruktionsboken gäller hela BY3-serien och är gemensam för alla fyra modeller.
Instruktionsbok på andra språk
Intresserad?
Vi hjälper dig med val av växel eller drev, utväxling, propeller och installation – och räknar gärna på ett repowerprojekt i din båt.
Kontakta ossTekniska data enligt ISO 8665:2006 / ISO 3046-1. Bränsle: densitet vid 15 °C = 0,84 g/cm³, bränsletemperatur 40 °C vid insprutningspumpens inlopp. 1 kW = 1,3596 mhp = 1,34102 bhp. Måtten avser motor med angiven växel respektive utan drev, och varierar med annan växel eller avgaskrök. Uppgifterna kan ändras utan föregående meddelande och är inte bindande. Underlag: Yanmar Marine International.