Yanmar roterbart segelbåtsdrev

Fråga: Jag har ett Yanmar segelbåtsdrev på min Beneteau segelbåt. Jag söker reservdelar till drevet men det verkar vara väldigt svårt att få tag på. I min manual på båten så står det att det ska vara ett ”Yanmar SPP” . Drevet går att vrida 360 grader, har hört att det ska heta SD 360?
Har förstått att ni är störst i Sverige på reservdelar till Yanmar så jag tänker att ni kan hjälpa mig?

Svar: Vi kan absolut hjälpa dig. Vi får fråga på reservdelar kanske 1-2 gånger om året så det är inte jätte vanligt men lite koll har vi 🙂

Segelbåtsdrevet heter SPP ”Steerable Propulsion Pod”

Här är länk till lite mer info om drevet, längst ner hittar man även broschyr.

Bränslepump till Yanmar YSB8G

Fråga: Jag behöver en bränslepump till min båtmotor Yanmar YSB8G.

Kan ni hjälpa mig att hitta en ny originalpump eller en likvärdig ersättningspump som passar motorn?

Det är viktigt att pumpen har rätt storlek, anslutningar, tryck och flöde för att fungera korrekt.

Jag har bifogat en bild på den nuvarande pumpen för att underlätta identifieringen.

Tacksam om ni även kan informera om:

  • Pris
  • Leveranstid
  • Om pumpen finns i lager
  • Om ni rekommenderar någon alternativ modell

Svar: Vi brukar använda oss av en ersättning från Beta Marine, vi har nu lagt in den i vår webshop. Länkar den här nedan.

Elektrisk bränslepump

Finns normalt på lager.

Placering motorkuddar Yanmar GM-serien

Vi får ibland frågan vilka motorkuddar som ska sitta fram eller bak och om det är olika.

Här kommer information gällande 1GM10, 2GM20, 3GM30, 3HM

Yanmars originalmotorkuddar har en märkning på sidan på motorkudden, på gummit. Det är antingen siffororna 50, 70, 75 eller 100 (på dessa modeller) och är inuti en cirkel / inringat.

Yanmar motorkuddar märkta med XX – fram / bak
Yanmar 1GM10: 70 / 50
Yanmar 2GM20: 100 / 75
Yanmar 3GM30: 100 / 75
Yanmar 3HM: 100 / 100

Avstånd mellan pinnbulten fram och bak på motorkudden.
1GM10: CC 209 mm
2GM20: CC 275 mm
3GM30: CC 355 mm
3HM: CC 432 mm

CC mått mellan pinnbultarna på bredden
1GM10: 370 mm
2GM20: 370 mm
3GM30: 370 mm
3HM: 400 mm

Länk till vår webshop där du kan beställa dessa motorkuddar.
Motorkudde märkt 100: Artikelnummer 124772-08341
Motorkudde märkt 75: Artikelnummer 128270-08341

O-ring 24341-000440 till finfilter / bränslefilter kopp – Yanmar

Fråga: Jag har en Yanmar 3YM20 och har köpt bränslefilter 104500-55710. När jag skulle byta filtret upptäckte jag att det är en o-ring i locket på bränslefilterhållaren / koppen. Tror det är samma på 2YM15 och 3YM30. Skulle vilja byta den också, vad heter den om jag skulle vilja beställa den? Har ni den hemma i butik om jag skulle komma förbi, känns kanske onödigt att betala frakt för bara en o-ring 🙂

Svar: Bra tänkt att byta o-ringen, skulle även rekommendera att byta nylonbrickan på luftningsskruven om du inte har dom. Länkar nedan till vår webshop, men du är så klart välkommen in i butiken om du önskar köpa över disk. Dessa har vi alltid hemma.

O-ring bränslefilterkopp: 24341-000440
Nylonbricka luftningsskruv finfilter: 23418-060000

Här är länk till sprängskiss på bränslefiltret i vår webshop
Nylonbricka har positionsnummer 9
O-ringen har positionsnummer 10

Propelleruträkning Omega 34

Fråga: Gäller tyvärr ingen Yanmar utan en Lombardini.

Jag bytte motor under förra säsongen.
Jag fick tipset att köra med bef. foldingpropeller, för att se om det fungerade bra med den nya motorn.
Det har fungerat helt OK.
Jag funderar dock på om propellern kan var lite sliten eller i obalans. Då jag upplever lite ”skrammel” under 1500 varv.

Vid fullt pådrag varvar motorn 3000rpm
Toppfart 7.2 knop
I princip platt vatten och 2.3 m/s motvind.
Båten gräver dock ner sig i aktern rejält vid max pådrag.
Bäst verkar den gå runt 6,2knop och 2300 rpm.

Jag skulle uppskatta återkoppling med förslag på passande ny propeller och pris för detta.

Det sitter idag en 17” 13 propeller på ny rak axel
Båten är en Omega 34
Längd: 10.3 m
Längd i vattnet: 8,2 m
Vikt lastad: ca 5ton

Motor: Lombardini 1003M
Effekt: 27hk
Max varv: 3600
Backslag 1:2:6
Axel: 25mm


Svar: Det är alltid svårt med skrammel att säga exakt vad det är.

Det kan vara propellern, det är inte ovanligt om man har en folding.

Annars kan det vara stödlagerbock / cutlesslagret.

3000 RPM är för lite för en motor som ska varva 3600.

När man ändå har haft dessa förhållanden kan man uppleva att båten går långsammare på marshfart. Då båten går fortare I de fartområdena med en större propeller.

Men du kan aldrig köra båten på max med annars risk för att överbelasta motorn om den bara gör 3000 RPM.

Om du kör 2300 RPM I dag och gör 6 knop, byter du till en mindre propeller kanske du bara gör 5 knop på 2300 RPM. Men du kommer att kunna köra motorn fullt utan risk för överbelastning.

Propellerberäkningen för din Lombardini motor till Omega 34

Flex o Fold 3 bladig: 16 x 11
Flex o fold 2 bladig: 17 x 11

Generator rem Yanmar 4JH3

Fråga: Passar denna remmen min motor ? 12V generator.

Ser att det står 24V på 4JH3 för denna remmen?

V-BELT, A46

Tillverkare: Yanmar

Artikelnummer: Y25132-004600

Svar: Det stämmer att rem med artikelnummer Y25132-004600 är för 4JH3 motorer med 24V generator.

Om man har en 12V generator gäller följande.
Generator från Denso: Rem 25152-004400 (ska gälla från motor nummer E02792)
Generator från Hitachi: Rem 25132-004500

Lufttillförsel Yanmar 3YM30

Fråga: Håller på att göra om i mitt motorrum på segelbåten och ska göra en ny motorlåda. Det jag funderar över är om jag ska göra luftintag? Hur mycket luft kräver en Yanmar 3YM30?

Svar: Här nedan kommer ett utdrag ur Yanmars installationsmanual.
Minimikrav ventilationskapacitet 5.5 , m3 / min
Max temperatur i motorrum 60 grader

Renovering Yanmar Segelbåtsdrev – SD50

Fråga: Har ett Yanmar SD50 drev som jag skulle vilja få helrenoverat. Önskar pris på detta samt när ni kan göra det. Jag bor en bit från er men kan demontera drevet själv. Kan ni hjälpa till med frakt? Hur långt tid behöver ni på er?

Just nu har jag problem med växlingen samt att jag har vatten i oljan.

Svar: Ja det är lite beroende på vad som behöver bytas och om du ska passa på att byta bälgarna samtidigt.

Gick bara in på sprängsskisserna och betar av från översta skissen. Länkar här men radar upp nedan 🙂

Bälgar:
6) Gummiflärp 196420-02551
8) Stora bälgen (A) 196420-02711
9) Lilla bälgen (B) 196420-02720
10) Band längst ner 196420-02730
11) Band uppe 196420-02740

När detta skrivs ca 11,698:- Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.

Överhus:
36) O-ring X 2: 189010-01130
43) O-ring: 24311-00090
45) O-ring delning drev 24321-000800
46) O-ring 24321-000950
47) O-ring lagerhus 24341-000850
51 ) Ingående axel (om sliten) 196440-0430
53) Lager 19632-04781
61) Kona: 196326-04251
67) Låsmutter: 196324-04380
76) Lager X 2: 196322-04760
78) Packbox: 24413-456209

Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.


Underhus:
17) Packbox X 2: 196440-02871
26) O-ring X 3: 24311-00070
27) O-ring: 24321-000300
28) O-ring: 24321-000550
29) O-ring x 2: 24321-000950
34) Packning: 189010-01130
43) Lager: 24142-322060
46) Lager X 2: 196440-04760
47) Lager 196440-04760
56) Låsmutter: 196440-0930
57) Lager: 24141-302070

Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.

Växelförare:
6) Glidsko/Växelförare: 177088-06390
20) O-ring 24321-000400
21) Packbox 24421-284008

Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.


Om man bara vill packa om propelleraxeln så behövs detta material.
17) Packbox 196440-02871 – 2 st
29) O-ring 24321-000950 – 2st
34) Oljepluggspackning: 189010-01130 1st

Gå in på spränskissen och /reservdelslistan för att se på aktuellt pris.

Yanmar SD50 – Axel i överhus

Fråga: Jag måste köpa ny axel i överhuset. När jag ska beställa så ser jag att det finns 2st olika beroende på om man har SD50 eller SD50-4T. Jag har en 4JHE kan man bestämma utifrån det?

Svar: Det bästa är så klart om man kan titta på plåten vilket drev man har så att man är 100% säker.

-4 är dimensionen på sprängkåpan. Denna sitter på Turbomotorerna. Så du borde ha ett vanligt SD50. DVS utan -4T 🙂

Installation Yanmar 3JH40

Fråga. Jag har köpt en Yanmar motor av er, 3JH40.

Den första bilden nedan är en kabel som är ca1,5 m lång o kommer från motorns högersida (styrbord). Ser ju absolut ut att den ska kopplas direkt till startbatteriet? Efter huvudsäkring och huvudströmbrytare ? Eller ? Har inte sett något liknande tidigare, men har å andra sidan inte haft en motor med common rail tidigare heller…..
Den understa bilden är en koppling på samma kabelhärva märkt ” neutral” –  vad är detta tro?

Jag har letat på nätet efter information om inkoppling av för mig oklara elkablar till nya motorn 3JH40. Hittade nedanstående elschema i en driftsinstruktion som var väsentligt mer komplett än den som följde med motorn.

I schemat kan jag tolka att de två kablar jag tidigare frågat efter (se tidigare bild) dras direkt till batteriet. Och tydligt angivet att inkopplas på en särskild huvudbrytare – innebär att jag ska ha två huvudbrytare till motorn……känns ju märkligt.

Hur ska dessa hanteras, vilken ska slås på/av först resp sist?
Och varför en särskild huvudbrytare?
Dessutom en 5 mm2 kabel som ansluts direkt till batteriet utan någon säkring…känns ju inte heller så bra minst sagt.

Jag har försökt hitta mer info på er hemsida, men jag kan inte ladda ner varken servicemanualen eller bruksanvisningen för 3JH40.
Har försökt kontakta Yanmar direkt, men de hänvisar till er.
Behöver lite stöd o info i detta, borde väl rimligen finnas någon typ av installationsanvisning för Yanmar motorer? Kan jag i så fall få ta del av den?

Svar: Jag har nu mailat dig installationsmanualen som kommer ge klarhet i en hel del 🙂

De lösa kablarna är förmodligen ECU kablarna, de kopplas separat då det är viktigt att inget stör strömmen till databoxen. Ska sitta uppsäkrade med minimum 40A. I boken benämns det som att det ska sitta med en ”circut breaker or fuse”. Använd ingen separat brytare utan som sagt säkring.

Neutralkabeln ska jag be min kollega kolla i ett el-schema vad det är. Om jag ska ”prata högt” om den så vet jag att på andra motorer har man samma kablage till segelbåtsdrevsmotorerna och det då tex. vara för vattenvarningen på SD drevet