Har varit en liten följetång detta om HVO100 för Yanmar.
1 Juli 2020 tog vi upp frågan första gånger här på Yanmarspecialisten.se, då pågick testerna och man rekommenderade att man inte skulle köra på HVO 100 till testerna var klara.
Drygt 1 år senare Juni 2021 undrade ni hur det gått med testerna, fortfarande inget beslut men man påpekade att om man det blir fel på motorn som kan häledas till att man använt HVO100 så gäller inga garantier.
Nu har det alltså kommit en OFFICIEL Bulletin från Yanmar i ämnet förnybar / alternativ diesel.
2022-01-21: Skriver inte ordagrant utan lite kortfattat.
Det förnybara bränslet enligt EN15940 har lägre densitet och motorn kommer därför förlora lite i effekt. Minskad effekt och högre bränsleförbrukning till följd av användning av bränslet är inget som Yanmar kommer kompensera.
Använder man alternativt bränsle som inte uppfyller EN15940 och man får bränslerelaterade problem täcks detta inte av Yanmar garantier
Byter man bränsle från traditionell diesel EN590 till förnybar diesel EN590 eller EN15940 måste alla bränsleslangar och gummipackningar av nitril bytas ut. Gäller på begagnade motorer inte nya. Läckage pga. man inte bytt ut detta kommer inte täckas av Yanmars garantier.
Blandningar av traditionell diesel (EN590) och förnybar/ alternativ diesel (EN15940) som i tex HVO20, HVO50 eller i GTL tillåts av Yanmar.
Så slutsats. YANMAR tillåter EN590 och EN15940 diesel
Detta meddelande gäller följande Yanmar motorer
1GM10
2YM15
3YM20
3YM30AE
3JH5E
3JH40
4JH45
4JH57
4JH4-TE
4JH80
4JH4-HTE
4JH110
4JH3-DTE
Bränsle / Diesel BTL, GTL, HVO
2023-11-08
Ingen bulletin har gått ut men på Yanmars officiella hemsida har man nu detta bild.
Vidare har de lagt upp lite förklaringar kring HVO.
Vad är HVO-bränsle?
Hydrotreaterad vegetabilisk olja (HVO) är ett förnybart paraffinbränsle (diesel). Det framställs av använda matoljor, rester av animaliska fetter från livsmedelsbearbetning, tallolja och grödor som inte är avsedda för livsmedel.
Hur tillverkas den?
HVO, en ny generation av biobaserad diesel, har behandlats med vätgas för att uppfylla den europeiska standarden EN15940 för ”paraffiniskt dieselbränsle från vätgasbehandling”. Denna mer komplexa process ger ett renare bränsle utan de nackdelar som traditionell biodiesel, eller första generationens biodiesel, har.
Vilka egenskaper har paraffiniska bränslen och HVO?
Paraffiniska dieselbränslen specificeras i EN15940 och har högre cetantal och lägre densitet än konventionella dieselbränslen (EN590). HVO och Bio to Liquid (BTL) är förnybara paraffiniska (diesel) bränslen, medan Gas to Liquid (GTL) är ett alternativt fossilt paraffiniskt (diesel) bränsle. HVO är en klar, färglös och luktfri vätska.
Vilka är fördelarna med HVO?
Användningen av förnybara bränslen (HVO och BTL) kommer att ge en betydande minskning (upp till 90%) av fossilakoldioxidutsläpp. HVO har låga halter av svavel och aromater som förknippas med paraffiniska bränslen och förbränns renare än första generationens biodiesel eller mineraldiesel. Tack vare sin goda oxidationsstabilitet är den inte benägen för bakterietillväxt.
Vad är skillnaden mellan HVO och diesel?
HVO och diesel liknar varandra, kemiskt och fysikaliskt. De viktigaste skillnaderna mot traditionell diesel är cirka 7% lägre bränsletäthet, mindre svavel (5mg/kg jämfört med 10mg/kg), inga aromater (0% jämfört med 5%) och ett högre cetanvärde, vilket tyder på en mer fullständig förbränningsprocess.