Fråga: Har en fråga om era motorkuddar! jag måste byta dessa i min Albin Accent båt och undrar om ni kan bekräfta att de passar i min båt?
Mäter man så ser måtten på höjden och mellan bultarna ut att va des lika. kan man beställa och jämföra med de man har hemma och skicka tillbaka om de inte passar? Har en yanmar disel YSB8G motor i båten. De är dessa kuddar jag undrar om: Motorkudde CC94mm 100-21 verkar va svårt att få tag på dessa!
Svar: Om de inte passar kan du självklart skicka tillbaka dom till oss. Är det 94 cc mellan centrum av hålen på motorkudden så är det 100-21 du ska ha. Dessa monterades original på Yanmars YS motorer så har man runda motorkuddar så är de dessa. De utgick från Yanmar för flera år sedan men de sista vi hade då skickade vi till en fabrik som tog fram en motorkudde med samma specifikationer. Så mig veterligen kan man bara få tag på dessa hos oss.
Fråga: Söker anod till mitt segelbåtsdrev som är ett Yanmar SD20. Jag önskar köpa den fasta ringen och inte den delade anoden. Går den att få tag i?
Sen så har jag en bogpropeller från Sleipner, vet inte riktigt vilken modell det är och båten ligger vid sommarstället som är långt bort. Vill helst behöva åka till segelbåten bara för att kolla upp vilken anod det ska vara. Om det inte finns så många olika sorter är det nog billigare att ta 1 av varje istället 🙂
Jag har däremot inget kablage, bara det som sitter på motorn. Kan ni hjälpa mig att få fram de delar jag behöver för att få ihop detta?
Svar: Du behöver en konverteringskabel för att den nya B20 panelen ska passa med motorn som har andra kontakter. Sen behöver du lilla kablaget med summer och allt som går in i panelen, samt det långa kablaget mellan panel och motor.
Har en gammal Yanmar dieselmotor i min segelbåt. Jag har tappat bort min propellermutter och vad jag förstår behöver jag en propellermutter med 3/4″ UNC gänga. Är det något ni kan hjälpa mig med?
Vi har lite olika propellermuttrar, vi har muttrar med UNC gänga. Här är en länk till vår nya webshop där du bland annat hittar just 3/4″ propellermutter 🙂
Fråga: Kan man beställa Multiplus inverter från Victron Energy av er, har ni den på lager? leveranstid? Jag har varit ute i er butik på Lidingö och handlat reservdelar till min 3YM20 förut och antar att ni i vanlig ordning har de vanligaste reservdelarna på lager? Om det är något som saknas i tider som denna, vad är det för leveranstid? Tänkte inhandla oljeilter, bärnslefilter, impeller och rem till vattenpump och generator. Tack på förhand.
Svar: Ja du kan beställa inverter Multiplus från oss men även alla andra produkter från Victron Energy. Vi har börjat lägga upp dessa på vår nya webshop där du kan hitta alla med priser. Tyvärr är lagret fortfarande lite tunt men det bli bättre och bättre. Leveranstid på denna är 1-2 veckor. Här är länk till sidan för Victron produkter på vår nya webshop (fortfarande under uppbyggnad)
Yanmar delarna behöver du inte oroa dig för, vi har reservdelar så som oljefilter, bränslefilter impeller mm till alla Yanmar motorer på lager. Så som Sveriges största leverantör av reservdelar till Yanmar så krävs det ett bra lager 😉 Här är länk till sidan för reservdelar till Yanmar 3YM20
Har varit en liten följetång detta om HVO100 för Yanmar.
1 Juli 2020 tog vi upp frågan första gånger här på Yanmarspecialisten.se, då pågick testerna och man rekommenderade att man inte skulle köra på HVO 100 till testerna var klara.
Drygt 1 år senare Juni 2021 undrade ni hur det gått med testerna, fortfarande inget beslut men man påpekade att om man det blir fel på motorn som kan häledas till att man använt HVO100 så gäller inga garantier.
Nu har det alltså kommit en OFFICIEL Bulletin från Yanmar i ämnet förnybar / alternativ diesel.
2022-01-21: Skriver inte ordagrant utan lite kortfattat.
Det förnybara bränslet enligt EN15940 har lägre densitet och motorn kommer därför förlora lite i effekt. Minskad effekt och högre bränsleförbrukning till följd av användning av bränslet är inget som Yanmar kommer kompensera.
Använder man alternativt bränsle som inte uppfyller EN15940 och man får bränslerelaterade problem täcks detta inte av Yanmar garantier
Byter man bränsle från traditionell diesel EN590 till förnybar diesel EN590 eller EN15940 måste alla bränsleslangar och gummipackningar av nitril bytas ut. Gäller på begagnade motorer inte nya. Läckage pga. man inte bytt ut detta kommer inte täckas av Yanmars garantier.
Blandningar av traditionell diesel (EN590) och förnybar/ alternativ diesel (EN15940) som i tex HVO20, HVO50 eller i GTL tillåts av Yanmar.
Så slutsats. YANMAR tillåter EN590 och EN15940 diesel
Ingen bulletin har gått ut men på Yanmars officiella hemsida har man nu denna bild.
Vidare har de lagt upp lite förklaringar kring HVO.
Vad är HVO-bränsle?
Hydrotreaterad vegetabilisk olja (HVO) är ett förnybart paraffinbränsle (diesel). Det framställs av använda matoljor, rester av animaliska fetter från livsmedelsbearbetning, tallolja och grödor som inte är avsedda för livsmedel.
Hur tillverkas den?
HVO, en ny generation av biobaserad diesel, har behandlats med vätgas för att uppfylla den europeiska standarden EN15940 för ”paraffiniskt dieselbränsle från vätgasbehandling”. Denna mer komplexa process ger ett renare bränsle utan de nackdelar som traditionell biodiesel, eller första generationens biodiesel, har.
Vilka egenskaper har paraffiniska bränslen och HVO?
Paraffiniska dieselbränslen specificeras i EN15940 och har högre cetantal och lägre densitet än konventionella dieselbränslen (EN590). HVO och Bio to Liquid (BTL) är förnybara paraffiniska (diesel) bränslen, medan Gas to Liquid (GTL) är ett alternativt fossilt paraffiniskt (diesel) bränsle. HVO är en klar, färglös och luktfri vätska.
Vilka är fördelarna med HVO?
Användningen av förnybara bränslen (HVO och BTL) kommer att ge en betydande minskning (upp till 90%) av fossilakoldioxidutsläpp. HVO har låga halter av svavel och aromater som förknippas med paraffiniska bränslen och förbränns renare än första generationens biodiesel eller mineraldiesel. Tack vare sin goda oxidationsstabilitet är den inte benägen för bakterietillväxt.
Vad är skillnaden mellan HVO och diesel?
HVO och diesel liknar varandra, kemiskt och fysikaliskt. De viktigaste skillnaderna mot traditionell diesel är cirka 7% lägre bränsletäthet, mindre svavel (5mg/kg jämfört med 10mg/kg), inga aromater (0% jämfört med 5%) och ett högre cetanvärde, vilket tyder på en mer fullständig förbränningsprocess.
Har en Albin båt med en Albin AD21 motor och har kollat på att sätta in en begagnad Yanmar 3GM30F eller kanske en Yanmar 2GM20F men den känns lite liten.
Passar det att byta ut en Albin AD-21 mot någon av dessa yanmarmotorer?
Svar: Det var väldigt länge sedan vi bytte ut någon Albin motor, men vi har hittat en installationsmått på den som kanske kan vara till någon hjälp.
Här kommer också en installationsritning på Yanmar 3GM30F
Letar efter varvtalsgivaren till min Yanmar 4JH4E, har tittat på era sprängskisser men hittar ingen, kan ni hjälpa mig att hitta denna reservdel?
Ser ut som om motorn får pulserna på från generatorn. Hittar inte heller någon varvtalsgivare på svänghjulet eller bröstkåpan där de normalt sitter. Här är en bild på kopplingsschemat.
